活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发直流电电机组连杆 (1) 连杆地脚地脚地脚地脚高强地脚螺栓螺母标准断：连杆地脚地脚地脚地脚高强地脚螺栓螺母标准是特用件，不会任意配用以外的别的的素材来带换。凡因烧瓦由于发兰后的地脚地脚地脚地脚高强地脚螺栓螺母标准或经三四次之内可以松紧后用的地脚地脚地脚地脚高强地脚螺栓螺母标准应换新新件。连杆地脚地脚地脚地脚高强地脚螺栓螺母标准损伤的诱因常见为锁紧载荷存在问题，使地脚地脚地脚地脚高强地脚螺栓螺母标准连继被严峻影响而损伤。 此刻地脚地脚地脚地脚高强地脚螺栓螺母标准头与连杆盖按排斥面处有受损平滑的皱痕。若果找到连杆小头被烧发兰，则是所以烧瓦出现温度高由于地脚地脚地脚地脚高强地脚螺栓螺母标准的素材变质形成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套更新后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔用到。铰孔时是最好的是把连杆放立 钻或立镗上规定标定衬套孔垂直面度后才可铰，否则的话连杆关键所在孔与衬套孔中线平 行度会超差。

(3) 以下原因时的连杆没能再安全使用的：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅继而磨损情况发生者。 提升：是烧连杆瓦，从连杆瓦原本线质量来 讲，核心是生产制造工艺工艺寸尺不相具有需求，使加上齿隙过 小而发生。见图2-5-16。在生产制造工艺工艺瓦面时，0.3与 1 5这一头是被盖住的，即瓦的两端高速比之间部 位薄。轴瓦通过率不一定能能试检。措施是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆换排查轴瓦，0.3与15这部分目前不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证实该处生产制造工艺工艺空位过小，会造成加上齿隙过小。 解决依据依据：用180为的水砂纸轻抛安全使用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机气缸的发动机气缸环顶部铲缸或烧伤或分裂，根本原因多数为喷油器吸雾很差，可能突然出现 滴柴油密度（喷咀卡、上线汽压不高），提供的油坡度过大，时间段超载超限低速行驶高温作业工作上，除积碳多余，cpu散热欠佳等。

(2)气缸环杆环卡孔：原因分析多以气缸环杆环与环槽径向油隙过小，气缸环杆环槽激光加工不相达到 的尺寸规范要求，气缸环杆四周窜气除积碳非常严重。

3．火塞环(1)火塞裙部损伤：原故多以润化油润化不合格品、润化油一系列冷却引射差（润化油运行压力不高 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该装制）、汽车发因素机温过高所导致的。火塞的火塞环顶部铲缸或烧伤或破损，原故多以喷油器雾化吸入不利，有的显示 滴静音（喷水嘴卡、关掉油压机不高），泵油的视角过大，长时超重底速高温天气运行，积 炭异常，散热管不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环最早的时候划痕，形成缸身上窜气（因此机身上烟气学习压力增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，透气器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上烧室（改装排汽管管排蓝烟，耗汽车发动机机油凸显不断增多），其主要因为是进气不干净彻底，长时期超裁启动及长时期高转速启动。突然刚换旧件也会显现一种現象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨合期好，本职工作一个时期会起所改善。   (2)汽缸环断，其问题第一方面是因汽缸环卡人死之后，汽缸环再不可以转，此之前该缸窜气窜齿轮油更比较严重，操作愈来愈越差，甚至使汽缸烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发三相电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.szrcjrkg168.com/