控住器ECU为重油机模式中最猛要的零件及运转情况，的掌握着警告模式、油温模式、油温模式、发动机油压强模式及轉速模式等，如经常出现设备机械故障发电飞机机组将停此运作。重油机的掌握器带一键及全会一键的掌握工作，当自自动运行网络信号插入或人工按过自动运行键位，的掌握器便会一键做完自自动运行、发电飞机机组运作、设备机械故障宕机保护性等执行程序的掌握和期间的掌握。

汽油空气能在自加载及执行阶段中经常出现异常的具体情况时，调控器可用预置性能理解其短信报警，并用面板价格的提示屏和相对应的的指示箭头灯时提示短信报警诱因，外接蜂鸣器用户名可联收自动式短信报警4g信号；空气能也将时欠费，对空气能开展保养。 任何当竞聚率泵汽油密度机掌控器出現报警弄坏的问题，想要要及时做好拆卸。（如图所示为竞聚率泵汽油密度机掌控器）

感测器器：实时公交测量柴油车机进行的状态及的操作问题，并赠送给把控器。大多感测器器有：发起机时速感测器器、齿杆位移感测器器、喷油推迟角感测器器等。

抑制器：其重点部件是计算方式机，它提供正确处理很多内容，执行程序编译程序编译程序，并将行驶最终用于抑制指令英文的输出到执行程序编译程序器。与此同时，再有的通信技术用途，即和的的抑制程序——如传动软件软件掌握器做好数据库传递和交換，一起了解到其余软件的进行情形，相当能够完善气油软件的审理控制台命令。

施行器：跟据抑制器寄给的施行电脑指令能够调喷油情况及喷油正时的一定平台，若想调重油机的执行模式。

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