风能发马达组正确无误停用方案，在飞机打着机组带载运营完后和停用前一天，先让打着机怠速或变压器空载运营3至分之五钟。以使活塞件式、缸筒、衬套、轴承型号和涡轮增压机增压机有足够的的时间段进行保压。防止出现节流阀筒、节流阀套、节流阀体等零件太热，行成刮痕，或使活塞件式过分膨胀卡死在缸套内。这便是比较重要性的。这特别是对涡轮增压机增压式打着机愈加重要性。 齿轮涡轮增压机中的滚针轴套和油封，均要感受到res排气高的温度的直接影响。发起机在转运时，等热能量由反复的的液压油搞定，但如果，但如果发起机无故停止，涡轮增压机的温度概率增加 100°F[56℃]之多。温度过热的可是一定会使滚针轴套咬死或油封生效。 都有，静音机停止时没有怠速制冷，会使静摩擦面植物油成分或缺，当静音机再度通电时容易圆滑恶意而日趋严重变形。以致，风能发马达组合理的停止具体方法-轻载使用4分种后车停。

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