玉柴YC6T/TD类别汽车发行为是综合目前中国外魔幻汽车发行为的最高端科技水平完成自主学习物品研发的物品。使用四气门、增压中冷、电气控制模型泵等标准配置，经玉柴最高端的助燃激发科技水平整合和查验，拥有的环保节能的环保，能信性强，打开意识强，维修保养性好的优点和缺点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷高技术，进气足够，自燃彻底,油耗低。选择电子控制系统聚己内酯泵技术应用，行驶平衡，瞬态调速器性好，访问专业能力强。最大功率密较高。质优碳素钢球墨铸铁汽缸体和汽缸体，稳定高。冷启动特点好，双提速启动机+电机控制系统喷油枝术，启动迅猛。加工零件代用性好，产品化地步高，一缸一盖结构特征，綜合维修服务的费用低。支技双能源系统开机启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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