PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为的英文翻译Pressure压值 Time精力的缩写英文，故PT然油系统性性又可称是压值一精力系统性性，它是会按照然油泵的的输出压值P和PT喷油器的的计量精力T的之间匹配来操纵嵌套循环提供的油量的。

  PT柴油机装置由PT柴油机泵(代称PT泵)，柴发动机盖，浮子发动机盖，柴油机滤芯，喷油器，柴油机调整歧管及回油歧管等组合。柴发动机盖的地位较高，为在康明斯柴油机发电站机关机时，柴油机不至私自走向喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的地位处具有浮子发动机盖。浮子发动机盖还可以让油面要提高长期提高，然而使PT泵的进油压机力要提高必定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管线泵:从重油箱海军中将油抽去并施压利用液压油泵过滤芯前往控速器。②调节器器:调节器从传动齿轮式输油管线泵淌出的然油力，并保持柴油发电机机的转动速度。③节流阀:在一些情况下，自動或人工操作掌握流入了喷油器的燃料工作压力（量）。④断油阀:截断柴油密度供求，使柴油密度机熄车

  从而定:PT汽油泵在汽油系统化中起供、调压和转换等做用。即在应适当水压下将汽油供入喷油器；在柴油发动机车机转数或载荷进行转变时有效转换油泵水压，以改进油泵量满足可以工程转变的可以；转换并相对稳定柴油发动机车机转数。   汽重油由PT泵经由汽重油重新分配歧管前往各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送液压为较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的液压缸盖紧，对PT水下混凝土来的汽重油去剂量，并加髙压使其成雾状喷入焚烧室内的，不必要的重油经回进气软管流向重油箱。喷油器的汽重油喷射式由配气轴承轴上的一两个喷油轴承经由推杆、顶杆等安装win7驱动。PT泵和喷油器密切联系协助去汽柴液压为和喷加油量多少的调准。PT泵由曲轴正时传动传动齿轮经由配气轴承轴正时传动传动齿轮安装win7驱动，泵不含变速器操纵，其基本性型装用两极变速器(PTG变速器)，只操纵重油带发三相异步电机的的怠速和最高的人时速。利用重油带发三相异步电机的贷款用途的不一，还可在装用PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：设备可变性时速)变速器，实际情况上也是种一直变速器。

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