在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机货车发动机机副变档箱箱箱器也用于两条机构都一样的中部轴，两轴之间180°房屋拆迁，驱动能从输人轴放入后，过渡到两条中部输上，接下来聚集到主同轴，副变档箱箱箱器的驱动能放入与导出状态也是样的。中部轴变档箱箱箱器每根中部轴基础理论上只分享很多的惯量，于是用于这样机构能够 使变档箱箱箱器压缩，齿轮轴的板厚为压缩，载荷外形尺寸也可拉长，质量水平能够解决。

双中轴变挡器轴滚柱轴承中伞齿圈传动肯定与此同时与几根中轴伞齿圈传动咽合。各档伞齿圈传动务的将构伞齿圈传动恰当赠合，并使反力月均重新分配，双中轴变挡器的轴滚柱轴承伞齿圈传动在电数控车床夹头的滚柱轴承齿上与确诊(打着机与变挡器)向变动状况，用于铰接式变动成分。如此，轴滚柱轴承轴颈肯定放輸入轴的孔内，并在孔内导套，轴滚柱轴承轴颈与导套之間必须要 有充分的径向摩擦，轴滚柱轴承前后端分离采用渐开线花键放副水速器动力伞齿圈传动孔内，而副变挡器动力伞齿圈传动轴的轴颈支撑点在球滚柱轴承上。

各档伞伞齿轴在伺服电机滚针轴套上变动使用，移除了滚针滚针轴套，使伺服电机滚针轴套制动器总成的组成部分更好容易。变挡作时，两个人期间轴伞伞齿轴对伺服电机滚针轴套伞伞齿轴所增加的径向力，多少一一对应，方位相反的成语，为此共同抵冲、使伺服电机滚针轴套只支付者扭矩，不支付者弯矩，解决了伺服电机滚针轴套和滚针轴套的弯矩状况发生，也提高了了变挡器的用稳定性和耐用度性。12档变挡器使用时，也应该使用对齿，可方法上述9档变挡器的有关系东西方法。